Il GRUPPO ORMEGGIATORI DEL PORTO DI TARANTO è stato costituito il 29 dicembre 1941 con Decreto della Direzione Marittima di Bari che così recita:

“A partire dal 1 Gennaio 1942 è costituito nel Porto di Taranto il Corpo di Ormeggiatori, che sarà disciplinato dalle norme di cui all'annesso Regolamento. Al Gruppo , così come disposto nel  ''Regolamento per il servizio di ormeggio nel Porto di Taranto'' emanato dalla Capitaneria di Porto di Taranto, è demandato il servizio di ormeggio, disormeggio e movimentazione delle navi in arrivo, in partenza ed in movimento nell’ intero ambito portuale di Taranto
E’ solo consentito in via eccezionale alle navi di piccolo tonnellaggio, comunque non superiore a 500 T.L.S., che il servizio venga svolto dallo stesso personale di bordo e sempre che ciò sia possibile senza creare intralci e difficoltà al traffico e senza compromettere la sicurezza portuale.
E’ fatto divieto, in modo tassativo, di servirsi per il servizio anzidetto di persone estranee al “Gruppo Ormeggiatori del Porto di Taranto”.

 

Le attività svolte dal Gruppo Ormeggiatori del Porto di Taranto sono:

• Servizio di Ormeggio e Disormeggio delle navi in Porto

• Movimentazione delle navi  nell' ambito del Porto e delle relative aree esterne di pertinenza

• Rinforzo degli ormeggi e distesa dei cavi

• Distesa e sistemazione dei corpi morti durante le operazioni di ormeggio e di disormeggio

• Ormeggi e Disormeggi su Pontili Specializzati

• Ormeggi e Disormeggi su Boe e Briccole

• Ormeggi di unità in andana e/o di punta

• Ormeggi, Disormeggi e Movimentazione Navi nei Bacini di Carenaggio

• Disbrighi e Sbrogli di Ancora

• Assistenza con M/B a lavori subacquei di qualsiasi natura, in porto ed in rada

• Rinforzo personale di bordo a sua completa integrazione o totale sostituzione

• Monitoraggio continuo degli ormeggi al fine di salvaguardare la sicurezza delle unità in porto

• Pronto intervento via terra e via mare per far fronte a situazioni di particolare difficoltà a qualsiasi natante.

• Attività connesse alla sicurezza ed alla funzione di Pubblico Servizio

• Movimentazione di grossi pontoni galleggianti

• Ormeggi e disormeggi su campi boe convenzionali e su campi boe della Marina Militare

• Ormeggi e disormeggi su pontili, banchine e punti di accosto della Marina Militare

• Immissione di navi in bacini fissi e/o galleggianti

• Ormeggi di sommergibili nucleari in siti particolari riservati a tale tipologia di navi militari, con boe, corpi morti e briccole

• Ormeggi di navi mercantili a pontili militari per imbarco sbarco munizioni ed altre operazioni di natura militare

• Ormeggio di navi su boe di smagnetizzazione per verifica bussole

• Assistenza al varo di navi con recupero dei materiali residui dalle invasature

• Spostamento di distanziatori galleggianti e fenders lungo la banchina

• Sistemazione di scalandroni

• Qualunque altra attività di natura Tecnico-Nautica

• Tutte le operazioni di qualsiasi natura necessarie od utili alla realizzazione degli scopi sociali, sia direttamente che indirettamente attinenti ai medesimi.

Le operazioni sopra elencate vengono svolte dagli ormeggiatori con proprie strutture e dotazioni, continuamente nell'arco delle 24 ore per tutti i giorni dell'anno secondo turni di lavoro programmati e con la presenza di una squadra in Sede sempre pronta ad operare 24 ore su 24."

Oltre alle normali operazioni effettuate alle navi, abbiamo acquisito un ruolo notevole nella partecipazione alle operazioni di movimentazione di grossi pontoni galleggianti che, non avendo propri propulsori, vengono trasportati a rimorchio. Il nostro ruolo consiste nel fornire equipaggio completo a questi natanti che ne sono sprovvisti totalmente.

Gli ormeggiatori incaricati, si imbarcano sul pontone in mare aperto alcune miglia prima che imbarchi il pilota sul rimorchiatore e finiscono la loro opera quando il galleggiante è assicurato all'ormeggio al pontile o su boe. L'opera svolta consiste nella manovra delle ancore, cavi e verricelli come su una nave senza propulsore.

Il servizio viene reso non solo sulla base di programmi predefiniti, ma anche e comunque per interventi in caso di necessità ed urgenza.

 

La garanzia del collegamento costante di tutti gli ormeggiatori in servizio è prestata da:

• 1 stazione di ascolto continuo fisso con VHF e telefono presso la sala operativa per il costante collegamento 24 ore su 24 con le squadre di ormeggiatori in servizio, con la Capitaneria di Porto e con tutte le altre componenti dei servizi-tecnico nautici e portuali.

• 3 stazioni fisse VHF a bordo delle imbarcazioni di altura.

• 28 apparecchi VHF portatili che consentono di rimanere in contatto 24 ore su 24 con la sede operativa, con le squadre di ormeggiatori in servizio, con la Capitaneria di Porto e con tutte le altre componenti dei servizi tecnico-nautici e portuali.

• 1 stazione radar

• 1 stazione meteorologica

Il Porto di Taranto, che comprende gli specchi acquei del Mar Grande, Mar Piccolo (1° e 2° seno) e i Moli Polifunzionali situati ad ovest di Punta Rondinella, si estende per circa 20 km lungo i quali sono situati i vari punti di ormeggio. L'ampiezza della zona portuale e la continua frequenza di approdi di navi di grosso tonnellaggio (tra le 50.000 e le 150.000 di stazza lorda) impone una adeguata professionalità del personale e una completa dotazione di mezzi operativi sia nautici che terrestri. La conformazione dell'area portuale immediatamente a ridosso della città e delle viabilità ordinaria, obbliga i lavoratori a spostamenti anche al di fuori del porto, lungo la normale viabilità ordinaria nel Comune di Taranto.

 

Le principali tipologie di attività in ambito portuale riguardano:

 

• prodotti petroliferi

• prodotti chimici

• prodotti minerali sfusi e non

• prodotti vegetali sfusi e non

• prodotti derivati della carta e del legno

• autovetture

• containers

• traghetti

• RO-RO

• cantieri navali

• bacini di carenaggio

• varo di grosse strutture galleggianti

 

L'articolata struttura organizzativa e la disciplina propria del Gruppo Ormeggiatori, ambedue sottoposte alla potestà dell'Autorità Marittima, oltre all'esperienza e professionalità acquisite, fanno sì che all'interno delle squadre, siano affidate a ciascun ormeggiatore compiti, priorità, cadenze e modalità di intervento ben definite per ogni prevedibile evenienza ai fini della salvaguardia e della sicurezza dei natanti fruenti del servizio, delle attrezzature e delle navi presenti in area, dell'ambiente e dell'integrità fisica degli stessi Ormeggiatori. Tutta la domanda commerciale viene soddisfatta con immediatezza perché il Gruppo con grande flessibilità chiama in servizio di volta in volta secondo necessità e per il tempo occorrente, di rinforzo agli Ormeggiatori e mezzi nautici già vincolati al servizio, altri Ormeggiatori nell'ambito delle proprie disponibilità complessive. Tutti i componenti del gruppo infatti, per fare fronte a occasionali punte di traffico o ad eventi eccezionali, hanno il vincolo della reperibilità e non sono soggetti a limiti massimi nell'orario di lavoro.

 

La nostra esperienza e la presenza continuata ci permette sia di garantire la sicurezza, l'assistenza e il soccorso a navi e persone nell'ambito degli spazi portuali e delle aree marittime adiacenti, sia di fornire un monitoraggio segnalando le situazioni di pericolo che possano essere dannose per l'ambiente e per la salute pubblica e grazie ai nostri mezzi moderni ed efficienti siamo in grado di far fronte a qualsiasi evenienza comprese emergenze incendi o salvataggio.